汽車板簧對(duì)材料的性能要求不僅需要抗拉程度、屈服和疲勞極限，而且還要有好的剛性，以此提高疲勞壽命。
    我國(guó)的汽車板簧無論從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)還是裝備水平同國(guó)外先進(jìn)國(guó)家比都有很大的差距，近年來從國(guó)外引進(jìn)了一些汽車板簧的制造技術(shù)和設(shè)備。使原來落后的結(jié)構(gòu)形式和工藝水平有不同程度的改善與提高、少數(shù)廠家已能生產(chǎn)單片或少片變截面汽車板簧，除供出口外，并已在國(guó)內(nèi)裝車試用。這種板簧的變截面尺寸延長(zhǎng)方向變化。可改善汽車的行駛平順性，單片板簧特點(diǎn)：質(zhì)量小，無片間摩擦，不需要板簧夾和中心孔螺栓的裝置，使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、成本低，經(jīng)濟(jì)效益好。據(jù)了解這種結(jié)構(gòu)形式在國(guó)外裝車率已占較大比重。
    目前，我國(guó)的汽車板簧這項(xiàng)技術(shù)正處于起步階段，盡管受著種種原因和條件的限制，但這是一種發(fā)展的必然趨勢(shì)